رهام خودروی جدید سایپا(فروش اقساطی سایپا)

رهام خودروی جدید سایپا(فروش اقساطی سایپا)

از چندین سال گذشته اخباری مبنی بر توسعه پلتفرم داخلی که توسط سایپا عرضه شده است و به نام SP100 شناخته می گردد برای محصولات جدید سایپا به گوش می رسد و همچنین از خودرو هایی که بر روی پلتفرم جدید ساخته شده نیز اخباری شنیده می شد. حال سرانجام سایپا رسماً اولین محصول ساخت شده روی پلت‌فرم جدید و داخلی SP100 را در نمایشگاه شیراز رونمایی کرده است. همانطور که می دانید پیش از این نیز فروش اقساطی سایپا با عرضه خودرو های جدید این شرکت رونق مناسبی داشت اما این شرکت امیدوار است با شرایطی که برای این خودرو عرضه می کند، فروش اقساطی سایپا و فروش نقدی سایپا را گسترش دهد و بازار را به تنهایی به دست بگیرد!! این ماشین یک سدان کامپکت در کلاس C است که سایپا به ‌طور رسمی برای آن نام «رُهام» را انتخاب کرده است. مدیر عامل سایپا در خصوص این خودرو اعلام کرده که این خودرو از مدرن ترین امکانات و قابلیت ها بهره خواهد برد و از هر نظر می تواند با خودرو های خارجی هم رده خود در بازار رقابت کند. جالب است بدانید که بر اساس گفته مدیرعامل این شرکت، این خودرو 100 درصد ایرانیست و تمامی مراحل ساخت آن توسط متخصصان ایرانی انجام شده است و قرار است در کمترین مدت زمان تست این خودرو به پایان برسد و وارد مراحل تولید انبوه شود. بر اساس اظهار نظر مدیر پروژه SP100، خودروی رهام جدید ترین ساخته ی شرکت سایپا بر اساس نیاز سنجی بازار داخلی و سلیقه مشتریان طراحی شده است و با داشتن حداکثر امکانات موفق به پاس کردن بالاترین استاندارد های روز جهان شده است. در این خودرو تمرکز بر کیفیت اولین هدف این شرکت بوده و همچنین سعی شده تا طراحی آن بر اسا به روز ترین های دنیا باشد. در طراحی رهام ایمنی و استحکام و زیبایی اهمیت ویژه ای داشته  بنابراین ایمنی این خودرو در سطح استاندارهای جهانی بوده و امکان آزمایش آن در مراکز معتبر تست تصادف مثل یورو انکپ وجود دارد. گفته شده رهام می‌تواند در آزمون‌های تصادف این سازمان سه ستارهٔ ایمنی را کسب کند. همان‌طور که گفته شد، رهام روی پلت‌فرم جدید سایپا بنام SP100 ساخته شده که از آن به‌عنوان اولین پلت‌فرم داخلی یاد می‌شود. به همین دلیل هزینهٔ قابل‌توجهی برای توسعهٔ این پلت‌فرم صرف شده تا امکان ساخت اولین خودروی کاملاً ایرانی فراهم گردد. درهرحال اگر این ادعاها صحت داشته باشد می‌توان گفت ساخت رهام گام مهمی به سمت جلو در صنعت خودروسازی عقب‌ماندهٔ ایران محسوب می‌شود. بر اساس گفته شرکت سایپا، رهام اولین خودرویی ایرانی به شمار می رود که بر روی یک پلت فرم داخلی ساخته شده و این خود می تواند یک پیشرفت قابل توجه برای صنعت خودروسازی داخلی باشد. البته برای توسعه این خودرو، مشاوره ها و همکاری های خارجی نیز دست داشته است. چندی پیش سدان جدید سایپا در هند دیده شده بود لذا به نظر می رسد که رهام در مرکز تحقیقات گروه رنو-نیسان در هند مورد آزمایش قرار گرفته است. جالب است بدانید که پلتفرم تولید شده توسط سایپا به عنوان یک مگا پلت فرم شناخته می شود که امکان به کار گیری آن در خودرو های هاچ بک و یا کراس اوور وجود دارد. در ظاهر رهام خودرویی مدرن و نسبتا زیباست که در نمای جلویی آن دماغه ای پف کرده دیده می شود که با پیکره کلی خودرو هماهنگ تر است و در نمای عقبی یک طراحی ساده و در عین حال مدرن را دیده ایم. به طور کلی سایپا در طراحی رهام با توجه به کارنامه پیشین خود پیشرفت خوبی را تجربه کرده است . طراحی داخلی خودرو اگرچه ساده و معمولی است اما برای خودرو سازی نظیر سایپا مناسب به نظر می رسد.

برای رهام از یک پیشرانه 1650 سی سی استفاده شده است که دارای چهار سیلندر بوده و قابلیت تنفس طبیعی در کنار تکنولوژی زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها قرار گرفته که 113 اسب بخار قدرت و 154 نیوتن متر گشتاور دارد. مشخصات این پیشرانه بسیار به پیشرانه جدید که برای برلیانس اچ 300 ها در نظر گرفته شده شبیه است و به نظر می رسد که سایپا برای خودروی صد در صد ایرانی خود (به گفته خود شرکت!) از پیشرانه ای خارجی یعنی چینی استفاده کرده است. برای انتقال قدرت این خودرو نیز از دو نوع گیربکس یک نمونه 5 سرعته دستی و دیگری 6 سرعته اتوماتیک استفاده کرده است. با توجه به اعلام این شرکت قرار است رهام سایپا با شش تیپ مختلف شامل پایه یک، استاندارد، پایه دو، میانی، لوکس و سوپر لوکس ارائه می‌شود که تیپ‌های بالایی آن از تجهیزات و آپشن‌های زیادی برخوردارند که تقریباً با خودروهای امروزی برابری می ‌کند که این می تواند برای کسانی که به خرید نقدی و یا خرید اقساطی سایپا برای رهام می پردازند نکته ی جالبی باشد! از جمله تجهیزات ایمنی که برای دو تیپ لوکس و سوپر لوکس از جمله امکاناتی که عرضه می وشد می توان به مواردی چون تهویه مطبوع اتوماتیک، کمربندهای ایمنی پیش کشنده، شش ایربگ (شامل ایربگ‌های جانبی، پرده‌ای و ایربگ رانندهٔ دومرحله‌ای)، آینه‌های جانبی اتوماتیک، سنسور پارک، هشدار مانع روی آینه‌ها، دی‌لایت، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، نمایشگر هفت یا دَه اینچی اندروید، سانروف، صندلی‌های چرمی با تنظیم برقی، کروز کنترل، فرمان برقی حساس به سرعت و سیستم پایش باد تایرها اشاره کرد. طول و عرض و ارتفاع رهام به ترتیب برابر 4460 میلی متر، 1770 میلی متر، 1500 میلی متر است و فاصله محوری آن ها برابر 2650 میلی متر می باشد. رینگ‌های خودرو از نوع 15 و 16 اینچی با لاستیک‌های 185 و 205 بوده و ترمزهای آن در هر چهارچرخ دیسکی هستند. تولید خودروی رهام را می توان یک پیشرفت دانست و بر اساس شنیده ها این خودرو از سایپا قیمتی حدود 70 میلیون تومان را دارا خواهد بود.


پالانی

من میخام یه ماشین رهام بخرام اقساطی لتفم ازش بگین